BYD groeit sneller dan Tesla in Europa
De Chinese fabrikant BYD heeft in juli zijn positie op de Europese markt aanzienlijk versterkt. Het merk registreerde 9.700 voertuigen, terwijl Tesla bleef steken op 6.600. Een jaar eerder verkocht BYD nog slechts 3.100 auto’s, wat de forse groei benadrukt.
Volgens ACEA-gegevens bereikte BYD in juli een marktaandeel van 1,2%. Tesla zag zijn aandeel terugvallen tot 0,8%, een daling die deels wordt toegeschreven aan hevige concurrentie en verzadiging van de markt.
Wereldwijd had BYD Tesla eerder al ingehaald in kwartaalverkopen. Vooral de brede beschikbaarheid van betaalbare elektrische en hybride modellen draagt bij aan deze voorsprong. Tesla kampt daarentegen met zwakkere verkoopresultaten en minder variatie in het aanbod.
Ook in Nederland neemt de aanwezigheid van BYD toe. Naast personenauto’s rijden er steeds meer stadsbussen van de fabrikant rond, waardoor de zichtbaarheid van het merk verder groeit.
Vraag naar elektrische en hybride voertuigen stijgt
In juli 2025 steeg de totale autoverkoop in Europa met ruim 5%. Elektrische en hybride voertuigen zijn verantwoordelijk voor het grootste deel van deze groei.
Hoewel volledig elektrische auto’s rond de 15% van de registraties uitmaken, vormen hybrides en plug-ins samen een nog groter segment. Daarmee zijn ze steeds bepalender voor de toekomst van de markt.
Regionale verschillen in de Europese markt
Duitsland, Spanje, Polen en Oostenrijk kenden sterke groeipercentages in juli. Deze landen tonen zich voorlopers in de transitie naar elektrisch rijden, mede door stimulerende regelingen en uitgebreide laadnetwerken.
In landen zoals Frankrijk, Italië en het Verenigd Koninkrijk was juist een lichte daling te zien. Daar lijkt de markt verzadigd of remt de hogere prijs van elektrische voertuigen de overstap.
Het laat zien dat Europa geen uniforme ontwikkeling kent: terwijl sommige landen versnellen, worstelen anderen met infrastructuur en betaalbaarheid.
BYD’s strategie en uitbreidingsplannen
BYD verkoopt inmiddels niet alleen compacte en betaalbare EV’s, maar richt zich ook op luxere modellen. Het merk wil met Denza en Yangwang nieuwe doelgroepen aanspreken.
Tussen januari en juli 2025 verkocht BYD in Europa bijna 84.000 voertuigen, een stijging van bijna 300%. Deze groei laat zien dat het merk zich stevig heeft gevestigd op de Europese markt.
Uitdagingen voor Tesla en traditionele merken
Tesla zag zijn verkopen in juli met 40% dalen. Ondanks prijsverlagingen en lease-acties lukt het vooralsnog niet om het marktaandeel te stabiliseren. Dit maakt de concurrentie met BYD des te lastiger.
Europese fabrikanten kampen met eigen uitdagingen: strengere emissienormen, hoge productiekosten en de noodzaak om sneller te innoveren. Hierdoor staan hun marges onder druk.
Volgens ACEA kan versnelling van de uitrol van laadpunten en verlaging van laadtarieven helpen om de markt verder te stimuleren en een gelijker speelveld te creëren.
